Карактеристики на опремата за хидраулични крик

Контролна табла за рамнотежа

Панелот ги контролира стрелата и неговите два крила за подигнување на лесен товар, обично помал од 5000 фунти, на самостојна единица. На овој панел има само ограничени контроли и инструменти, но работата е многу важна за успешно хидраулично дупчење.

Мерач

Бројот на метри обично зависи од бројот на функции со кои управува овој панел. Обично има барем еден манометар за мерење на притисокот на течноста за напојување на системот (т.е. притисокот на течноста достапен во колото на панелот), притисокот на моторот на винчот, притисокот на ротирачкиот мотор на стрелата (ако е опремен) и индикаторот за тежина. Вклучен е и друг манометар за балансирање на притисокот или напнатоста на јамката (понекогаш и двете). Во зависност од производителот, може да има и други инструменти.

Контрола за влез/излез на главната крикло

Главниот винч обично е опремен со две линии и движечки блок за подигање на тешкиот товар. Винчот е директно управуван од хидрауличен мотор. Таа треба да биде поставена така што горната макара да не се меша со линијата на балансот на винчот.

Контролата на винчот на главната крик обично е контролна лост со три позиции, која има функција да го повлече жичаното јаже или да го ослободи винчот во важна неутрална положба во контролното коло. Повлечете ја рачката наназад за да го завиткате крилото, а крајот на камшикот на дигалката исто така треба да се подигне. Турнете напред за да го повлечете надолу од винчот и товарот паѓа.

Главниот винч обично има сопирачки за триење контролирани од операторот. Обично се користи при подигање или спуштање на опремата и инсталирање на некоја опрема (како што се електрични клешти и други тешки предмети) во корпата. За време на подигнувањето, нема потреба да се запира и суспендира товарот.

Колото може да се управува директно или да се управува со пилот. За секој, контролната рачка може да ја контролира брзината и насоката на винчот. Турнете ја рачката напред, мала количина ќе предизвика бавно празнење на крилото. Ако рачката се турка понатаму напред, повеќе течност ќе се пренесе до моторот на винчот, а брзината на испорака на маслото на цевководот ќе биде поголема. Истото важи и кога линијата е зафатена.

Контрола на витката за рамнотежа

Винчот за рамнотежа е систем за директно подигнување со една линија за лесни товари, како што е подигање на еден спој на цевка или цевка за дупчење. Ги нема двојните функции на дволинискиот систем на главни винчи и неговото стопирање на патувањето.

Контролата на винтот за рамнотежа е исто така контролна лост или контрола на типот на лост за контрола на насоката и брзината. Тоа е обично пилотско коло и рачката е наполнета со пружина за да се врати во неутрална положба, така што оптоварувањето може да се суспендира без употреба на статичка сопирачка (иако винчот може да биде опремен со таква како резервна кочница).

Се нарекува кола за рамнотежа бидејќи содржи хидраулична сопирачка како балансен вентил. Се состои од обратен вентил и пилот-контролен вентил за макара. Повратниот вентил овозможува маслото слободно да тече до моторот во насока на затегнување. Кога контролниот вентил е во неутрална положба, вентилот со макара може да спречи масло да тече надвор од моторот.

Кога контролниот вентил е поставен во положбата за ослободување, макарата останува затворена додека не се примени доволен пилот притисок на крајот на макарата за да се помести наспроти претходно поставениот притисок и да се отвори каналот. Кога вентилот на макарата се дели, пилот притисокот зависи од брзината на проток, а отворот на вентилот на макарата се прилагодува за да се контролира брзината на спуштање.

Постојат два вида хидраулични балансни вентили, тип на подигање и тип на пружина. Секој од нив е прилагодлив. Контролната рачка се користи за ракување со винчот, така што крилото може да го придвижи товарот во и надвор од корпата кога е суспендиран во процесот на дигање, а товарот нема да падне на персоналот долу.