Моќност и вкупна ефикасност на хидрауличниот мотор

Моќноста и вкупната ефикасност нахидрауличниот мотор
Вистинската влезна моќност нахидрауличниот моторе PQM и вистинската излезна моќност е t ω。 Вкупна ефикасност на моторот η M: Односот на вистинската излезна моќност кон вистинската влезна моќност Хидрауличниот мотор има две кола: коло од серии на хидрауличниот мотор и коло за сопирање на хидрауличниот мотор, и овие две кола може да се класифицираат на следното ниво. Едно од колата од сериите на хидраулични мотори: поврзете ги трите хидраулични мотори во серија еден со друг и користете вентил за насочување за да го контролирате нивното палење, стопирање и управување. Протокот на трите мотори е во основа ист. Кога нивното поместување е исто, брзината на секој мотор е во основа иста. Потребно е притисокот за снабдување со масло на хидрауличната пумпа да биде висок, а протокот на пумпата може да биде мал. Генерално се користи при мало оптоварување и голема брзина. Коло 2 од серија на хидраулични мотори: секој вентил за рикверц во ова коло контролира мотор. Секој мотор може да дејствува сам или во исто време, а управувањето на секој мотор е исто така произволно. Притисокот за снабдување со масло на хидрауличната пумпа е збир на разликата во работниот притисок на секој мотор, што е погодно за прилики со голема брзина и мал вртежен момент. Едно од паралелните кола на хидрауличните мотори: два хидраулични мотори се контролираат со нивните соодветни вентили за насочување и вентили за регулирање на брзината, кои можат да работат истовремено и независно, соодветно да ја регулираат брзината и да ја одржуваат брзината во основа непроменета. Меѓутоа, со регулација на брзината на пригушување, загубата на моќност е голема. Двата мотора имаат своја разлика во работниот притисок, а нивната брзина зависи од протокот низ кој минуваат. Паралелно коло на хидрауличниот мотор 2: оските на двата хидраулични мотори се цврсто поврзани заедно. Кога менувачкиот вентил 3 е во левата положба, моторот 2 може да работи само во мирување со моторот 1, а само моторот 1 дава вртежен момент. Ако излезниот вртежен момент на моторот 1 не може да ги исполни барањата за оптоварување, поставете го вентилот 3 во вистинската положба. Во тоа време, иако вртежниот момент се зголемува, брзината треба соодветно да се намали. Паралелно коло од серијата на хидраулични мотори: кога електромагнетниот вентил 1 е под напон, хидрауличните мотори 2 и 3 се поврзани во серија. Кога електромагнетниот вентил 1 е исклучен, моторите 2 и 3 се поврзани паралелно. Кога двата мотора се поврзани во серија преку истиот проток, брзината е поголема од онаа кога се поврзани паралелно. Кога тие се поврзани паралелно, разликата во работниот притисок на двата мотора е иста, но брзината е помала.(хидрауличен мотор)