Јадрото за дупчење подвозје од 3 тони гумени патеки Производители

Подвозјето со гумени патеки од 7 тони привлекува значително внимание во секторите на градежништвото, рударството и инженерските машини поради неговите подобрени перформанси и разновидност.

Маслото се користи како работен медиум, а движењето се пренесува преку промена на волуменот на заптивката, а моќта се пренесува преку притисокот во внатрешноста на маслото.

Главната разлика помеѓу хидрауличниот мотор и електричниот мотор е тоа што изворот на енергија е различен. Изворот на енергија на хидрауличниот мотор е потенцијалната енергија на притисокот на хидрауличкото масло, а изворот на енергија на електричниот мотор е електричната потенцијална енергија.

Имаме три подружници: Bonny hydraulics е за производство на хидрауличен мотор, хидрауличен винч и планетарен менувач; Гванија е за производство на подвозје на патеката; Kingbonny е наменет за извоз на хидрауличен мотор, хидраулично крикло, планетарен менувач и подвозје. Нашата фабрика зафаќа површина од 10000 квадратни метри со повеќе од 150 работници. Имаме 4 производни линии за производство и 10 луѓе за контрола на квалитетот. За да понудиме најдобро решение за клиентот, имаме искусен инженерски тим со повеќе од 20 луѓе.

Подвозјето на гумената патека е производ кој во моментов се користи во многу индустрии.

Роботот од типот на ползач се движи според контактот помеѓу држачот за звучна картичка со ланец-шина и површината на патот. Трендот на развој на држачот за звучни картички со синџир-шина има голем внатрешен простор и постабилно возење. Оваа универзална шасија со шински роботи со синџир усвојува план за суспензија за целото возило, што може подобро да постигне долгорочна апсорпција на удари од товарот.